校直技術屬於金屬加工學科的一個分支，已經廣泛應用於日用金屬加工業，儀器儀表製造業，汽車、船舶和飛機製造業，石油化工業，冶金工業，建築材料業，機械裝備製造業，以及精密加工製造業。校直技術在廣度和深度方麵的巨大發展迫切要求校直理論能進一步解決一些疑難問題，推動開發新技術和研製新設備。尤其在黨的十六大之後，要求用信息化帶動工業化，校直技術也要跟上時代。首先要在校直機設計、製造、校直過程分析、校直參數設定及校直質量預測等方麵搞好軟件開發；其次要進行數字化校直設備的研製，使校直技術走上現代化的道路，不斷豐富金屬校直學的內容。
校直技術多用於金屬條材加工的後部工序，在很大程度上決定著生產成品的質量水平。校直技術同其他金屬加工技術一樣在20世紀取得了長足的發展，相應的校直理論也取得了很大的進步。不過理論滯後於實踐的現象比較明顯。例如校直輥負轉矩的破壞作用在20世紀下半葉才得以解決（改集體驅動為單輥驅動，改剛性連接為超越離合連接等），但其破壞作用的機理直到20世紀80年代末才被闡明。另外，就校直理論的總體來看，仍然處於粗糙階段，首先就是其基本參數的確定還要依靠許多經驗算法和經驗數據，如輥數、輥距、輥徑、壓彎量及校直速度等；其次是許多技術現象如螺旋彎廢品、校直縮尺、校直噪聲、斜輥校直特性、斜輥輥形特性、拉彎變形匹配特性等都缺乏理論闡述；再次是理論的概括性不夠，一套公式不僅不能包括各種斷麵型材，甚至不能包括同類斷麵而尺寸和材質不同的工件，如彎矩和校直曲率等都缺少通用表達式。20世紀70年代以來，校直技術與校直理論的發展明顯加快，如拉彎校直技術很快走向成熟；開發成功平動（萬能）校直技術、行星校直技術、全長校直技術、程序控製校直技術、變凸度及變輥距校直技術，以及雙向旋轉校直技術等；完善了等距雙曲線輥形設計法；創立了等曲率遞減反彎輥形設計法、校直耗能計算法、主要工藝參數法、兩種拉彎製度的定性與定量分析法以及負轉矩和超前接觸分析法；尤其在利用相對值概念對各種校直過程進行定量分析工作中取得了係統化的成果，為校直技術數字化處理打下了基礎。